#verkehr016-spange3
Der Rieder Gemeinderat hat in seiner Sitzung am 17. Oktober 2019 neuerlich die Verlängerung des Neuplanungsgebietes für die Spange 3 beschlossen. Dieses wurde erstmals 2005(!) verordnet.
GRÜNE, SPÖ und NEOS stimmten dagegen.
Im Zuge der Diskussion im Gemeinderat wurde von Stadtrat Mag. Lukas Oberwagner Stellung genommen. Ihm erschien vor allem die im Raum stehende Entlastung der Rieder Innenstadt im Umfang von ca. 5.500 Fahrzeugen als viel zu hoch gegriffen.
Im gesamten Planungsverlauf kam es nie zu einer seriösen Verkehrszählung: Die kolportierten Zahlen waren laut dem Sachverständigen des Landes reine “Glaskugel-Seherei”. Diese Aussage des Sachverständigen erfolgte übrigens bei der Verhandlung über den Bau der Spange 3.
#bau006-parkplaetze-statt-spielplaetze
Die OÖ Bauordnung schreibt die Schaffung eines Auto-Stellplatzes pro Wohneinheit vor. Der Gemeinderat der Stadt Ried hat in seiner Dezember-Sitzung mehrheitlich die Erhöhung der zu errichtenden Parkplätze auf 1,5 je Wohneinheit beschlossen.
#bau005-wohnen
Wohnungsflut im Siedlungsgebiet Haager Straße
Nach derzeitigem Projektstand soll am Stadtrand von Ried zwischen Berta-Brader-Weg und Finkenweg eine Wohnanlage mit 159 Wohnungen und vier Doppelwohnhäusern entstehen, errichtet durch die OÖ. Wohnbau.
Der Gemeinderat der Stadt Ried hat in seiner Juli-Sitzung der Einleitung des Verfahrens für die erforderlichen Widmungsänderungen zugestimmt.
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#stadtentwicklung007-CIMA
1) Ausgangslage:
Die Studie „Zukunft Innenstadt Ried“ knüpft an das bestehende Stadt- & Standortmarketing an. Während sich die Aufgaben der ARGE Stadtmarketing jedoch vornehmlich auf die ebenerdigen Angebotszonen konzentrieren, wird die vorliegende Studie um eine wesentliche Komponente erweitert: die Untersuchung der Nutzungen in den Obergeschossen.
Erstmals wurde flächendeckend im innerstädtischen Bereich erhoben, welche und ob überhaupt Nutzungen in den Obergeschossen vorliegen. Differenziert nach Etagen konnte somit ein Nutzungskataster erstellt werden, der Aufschluss über weitere Verwertungsmöglichkeiten gibt, sofern Potentiale vorhanden sind. Aus diesem Grund kann die Studie durchaus als Pilot-Projekt für innerstädtische Immobilienentwicklung bezeichnet werden, nachdem sowohl dezidiert Obergeschosse behandelt als auch daraus resultierende Maßnahmen aufgezeigt werden. Diese sind wiederum konkrete Handlungsansätze vor allem für die Stadtgemeinde und mit ihr in Verbindung stehende Institutionen (Bsp. Stadtmarketing). „#stadtentwicklung007-CIMA“ weiterlesen